Изучить большой список аргументов за и против машину/электромобиль/теслу и составить собственный
Авто → Tesla M3 LR (опыт @mxtnr)
Посчитать в специальном калькуляторе как отличается пользование такси от владения своей машиной двс либо Теслой. Правда сравнивать так там сложнее, надо две калькуляции по отношению к такси сделать
Во сколько обходится личный автомобиль
UPD: Чот его поломали, хотя Теслу выбрать можно но только model s, и цену выставить ниже нельзя, а если выбрать bmw 5, то нельзя выставить бесплатный бензин
Я выбрал доступную там Tesla S и указал сумму которую я взял в кредит (2кк), а цену электричества в 1₽ (Потому что обычно бесплатно; даже в Питер можно не платить если найти нужные ЭЗС россети на м10; но вообще ценники бывают 15₽/кВтч по трассе, 5₽/кВтч на парковках, 4₽ у себя дома)
После расчёта пересчитал падение цены. Яндекс показывает 2кк₽ за 3 года. По отношению к их мнению о цене Теслы: 9кк₽ это ок $22\%$, т.е. 777к₽, если взять настоящую цену как 3.5кк₽, а теперь сравним это с расходами на такси и каршер за те же 3 года (я забил 2 000 км в мес и каско 100к, которое мне сделают):
$777+321+167\approx1260$к₽, т.е. примерно на 300к₽ Тесла дешевле каршера за 3 года. Это если устаревание действительно на 22% за 3 года. Ну Яндексу виднее, у них есть auto.ru
- скрин из калькулятора яндекса
А если сравнить с двс?:
По расходам за год
100к₽ Напрмер годовой пробег 20-25ткм с бензом 10л на 100км. АИ95 50₽/л
18к₽ транспортный налог на 249лс. source
30к₽ замена масла каждые 7к по 10к₽
80к₽ замена колодок и дисков. 20к колодки и 60к диски
$\Sigma 230к₽$/год дороже Теслы если брать расходы на обслуживание.
Вместе со страховками и прочим 370к₽.
А вместе с устаревание машины получатся что bmw теряет 1040к/год судя по Яндексу против 777к для M3. Т.о. ДВС ещё на 263к₽ дороже
$\Sigma230+263\approx500$к₽/год ДВС дороже Теслы
А цену на Теслу считаем той же, смотря на сопоставимую bmw 5 серии, т.е. считать окупаемость переплаты не нужно.
Теперь Пробуем сделать ещё одну калькуляцию в Яндексе-калькуляторе но уже с бэхой. Получаем полные расходы на беху с теми же параметрами калькулятора 3256к₽ за 3 года, тогда как для Теслы это было 1260к₽
Т.е. по Яндекс калькулятору ДВС (в лице 5-ой бехи) и вовсе на 666к₽/год дороже Теслы
- Расшифровка расчёта Яндекс
<aside> 😻 Тесла на 600к₽ в год дешевле бехи. И на 300к₽ каршера Яндека! А сравнивать с такси и не будем, потому что на такси вы не поедете не то что в Крым или Европу, но даже в Питер, а вот на каршере вполне
</aside>
А ещё есть калькулятор Асафьева. Ссылка?!
Влиться в большую дисскисию Тесла vs Обычные электрокары, в которую даже пришли ребята которые делают для электро-повозок вещи
Батл: Тесла или Другие электромобили - Вастрик.Клуб
Коллега устроил обсуждение следом: Что вам не понятно об электромобилях?
Посмотреть в табличку основных конкурентов в среднем сегменте (не ниссан лиф, но и не порш тайкан) с графиком распределения
EV Choose (under 50k eur) - Google Drive
Вертикаль: время ускорения до 100 от большего к меньшему. Горизонталь: проходимая дистанция на скорости ок 100км/ч. Тесла лучше всех и дороже, но есть много б/у сильно дешевле, а при ваозе через рб и за разтаможку ещё не придется платить. bmw i4 ещё не вышла и будет гораздо гораздо дороже и не будет уникальных тесла функций, зато клёвая озвучка при движении. Форд мустанг E возможно интересный вариант. Если деньги не лимитированы и теслу уже пробовали, то берите ещё и порш тайкан.
Большое сравнение по расходу, шумоизоляции и кто сколько по времени проезжает 1000км: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=0
Тест-драйв. Далее можно посидеть и испытать перегрузки на пассажирском кресле в Moscow Tesla Club на самой последней performance, а затем заказать тест-драйв в CARL за 3.5к (M3P / 2018 / RWD)
Выяснить где будете заряжаться и оставлять у дома, офиса и в тц куда вы ездите. Проверить частные платные парковки (обычно не дорого и есть розетка или можно договориться сделать), заправки, автомойки и шиномонтажи у дома, везде должны быть обычные евророзетки (могут и погореть, особенно если с переноской) или синие однофазные (более надёжные) или красные 3 фазные (правда обычно там те же 16А). Договориться мб сложно, выходите на ЛПР и пробивайте.
Так же продумать где оставлять машину на длительный срок (во время отпуска) с подключенной медленной зарядкой (иначе может разрядиться акум на 12v и мб даже основная батка и будут траблы с открытием, а возможно и более существенные). На городской уличной парковке с зарядкой не стоит—вас все проклянут.
На авито много объявлений о крытой парковке, часто в жилых комплексах недостаток в спросе.
В Москве, как показала практика, договориться с мойками и заправками о зарядке сложно, а в регионах обычно проще и часто бесплатно.
Проект «энергия Москвы» имеет план на установку 600 станций моэск. И они правда сдерживают общения. Проверьте карту планируемых станций, скорее всего у вашего дома тоже будет.
Энергия Москвы. Как развивается инфраструктура для электромобилей
Общее описание инициативы
Интерактивная карта
Если вы живёте в современном ЖК с подземной парковкой, кажется что оборудовать там зарядку — хорошая идея. Но за работы и материалы не считая саму зарядку могут запросить 450–700к₽.. Впрочем, бывает по разному
- Что??? (фото инвойса)
Обсуждение и детали, Обсуждение на фейсбуке (много кейсов когда вышло дешевле; 400+ комментариев)
Полная цена покупки. Прикинуть специфичные расходы на американскую Теслы с аукциона и другие расходы на машину. Учитывайте что вы захотите купить много клевых очень нужных штук с али (: Аксессуары к M3/Y
— 3.4кк превращаются почти в 4.4, но не сразу, а вот потом начинается эконооооомия, ага
- Оценочные расходы от Алексея @mm_ninja
См так же калькулятор владения выше ⤴︎