M3USA_Manual.pdf

M3USA_Manual_RU.pdf

^- Перевод от TSK. Другие переводы: X, Y, EU

НакатШоссеРучникСигналкаГарантии нетШины
ДворникиФлешкаРасходникиРесетКлиматКарты ГрузыМорозыРекупирация Клиренс12v Аккум

Решение проблем и известные недостатки. WTF / Troubleshooting / Проблемы и ошибки — m3/Y

Эксплуатация батареи. Заряжать до 80–90%, разряжать не более чем до 10% (ок 50 км) при каждодневном использовании. В длительных поездах до 100% ок. Заряд последних процентов самый длительный. Никакого эффекта памяти на li-ion нет как и на телефонах, разряжать в 0 и заряжать до 100% каждый день не только не нужно, но и вредно. Только один раз после покупки новой. Так же регулярным быстрым зарядкам лучше предпочесть медленные. DC зарядки нельзя ограничить по мощности, поэтому в гараже полезно иметь зарядку переменного тока. Стараться не заряжать сразу после агрессивного использования авто. Погонял—дай ракете отдохнуть – такой щадящий режим сохранит ёмкость батареи. Кроме того, при продаже, в factory mode покупатель может примерно посмотреть как чаще всего заряжалась машина. Матчасть

Расход Sentry. На теплой парковке с постоянной температурой 25 градусов включенным Sentry Mode и срабатыанием 1 раз в час, расход батареи ровно 0,35% в час (ок 8% в сутки)

Оставить на долго. Лучше на зарядке

Разрядка батареи при простое. Около 1% в день. Если оставить в машине включённый lte wifi usb свисток то разряд сильно возрастёт

Накат на заряде. Если ехать далеко а зарядок мало держите открытым график Energy (открывается иконкой стрелочки «вниз» слева внизу). На графике есть два горизонтальных уровня: 1) сплошная линия rated проходит по расходу ок. 100Вт•ч и соответствует заявленной дальности хода, 2) пунктирная показывает среднюю скорость, если ехать 90–110 (разница между 90 и 110 по расходу минимальная) и редко сильно разгоняться, то можно приблизиться к заявленному расходу. Если ехать ещё медленнее, то можно проехать ещё дальше. Болтше всего батарея расходуется на быстрых разгонах. А на рекуперации восполняется гораздо меньше (кпд далёк от 100% какой кпд рекуперации?). На трассе 200–300км может выходить. Зарядка чадемо ок полутора часов. Если ехать медленно. Обсуждение

При дальних поездках (по шоссе)

  1. Переключить рекуперацию в низкий режим (Driving > Regenerative braking: Low). При спуске с горок машина будет ехать накатом, а не тормозить, 1) экономится работа при спуске 2) не надо заново разгоняться, т.к. с горки приходится отпускать газ для снижения скорости
  2. Заряжать до 90% на быстрых зарядках. Да-да, как при ежедневной эксплуатации. Если зарядки на пути есть с небольшим избытком. Так время на заряд будет тратиться существенно меньше

Поставить на ручник. Зажать на 2 секунды кнопку парковки в торце рычажка справа, смотря на экран. Появится индикатор стояночного тормоза. Зачем? — чтобы не откатилась при ДТП или для надёжности при парковке на склоне. Стояночный тормоз с электроприводом встроен в задние суппорта.